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“德进”上川岛海域救助“永安4”和“海上石油298”两艘遇险船舶
发布时间:2016-05-31
8月2日,中海国际船舶管理有限公司广州分公司属下杂货船“永安4”(巴拿马籍,总吨26737、载重吨44062.6,总长190米、型宽30.3米,空载)在高栏东南30海里(2237N/11330E)处发生主机故障,船舶失控,以4-5节速度向西漂流。
当时,“派比安”正向阳江至湛江海域快速移动,步步逼近“永安4”所处位置,23名船员生命危在旦夕。珠江口值班船“德进”奉命于1725时自大屿山锚地起航,顶着8-9大风,5-6米巨浪全速赶赴现场。途中,“德进”不间断以甚高频电话和卫星电话与遇险船联络,根据其漂移方向和速度及时调整航向。
2020时,“永安4”已漂移20海里并持续快速向西漂移,距离最近岛屿仅20海里。我局救助值班室和“德进”船长极力建议遇险船长抛锚以减少漂移速度,但遇险船长及其船东均未予采纳。
2320时,“德进”赶抵“永安4”现场(2138.5N/11358.8E),立即展开施救工作。由于遇险船没有抛锚且以4-5节速度漂移,加之夜黑、风高、浪急,施救非常困难。2350时,遇险船距离上川岛仅5海里,随时有被风浪打上岸边搁浅触礁船毁人亡的危险。当时现场风力已增至9级、浪高达6-7米。3日0015时,我局救助值班室极力说服船东下令“永安4”船长抛双锚下水,尽力减缓漂移速度。船东告知遇险船只有右锚及7节锚链。我们请求6节锚链下水,遇险船抛下右锚4.5节后,告知无法再松锚链。
3日0020时,遇险船距离上川岛仅3海里(2138.4N/11252.3E)。我局救助值班室指令“德进”尽一切努力带上拖缆。至0100时,“德进”与遇险船双方共发射撇缆枪7次,均因风浪太大无法成功带缆。0120时,遇险船距离上川岛仅2海里时,“德进”终于成功撇缆将引缆送上遇险船,同时建议遇险船长松长锚链,控制漂移速度。0135时,因遇险船员绞拉引缆时速度过快,导致引缆绷断,“德进”慢速离开回收引缆,遇险船继续以0.6节速度向岛岸漂移。
0320时,“德进”第3次靠近遇险船,再次成功送缆上遇险船。但在大风浪作用下,两船距离迅速拉开,引缆再次绷断。0430时,遇险船位置(2136.73N/11248.95E),继续以0.6节速度漂移,离岸仅1.1海里。现场东北风增至10级、浪高8-9米。0448时,我局救助值班室命令南海第一救助飞行队珠海站点救助直升机备机,准备出动救助。
0520时,遇险船位置(2136.54N/11248.56E),离岸仅0.6海里。“德进”第4次靠近遇险船。0538时,由于风浪太大,“德进”船艏与遇险船艏发生碰撞,随后船尾亦与遇险船发生了碰撞。遇险船离岸越来越近,“德进”无法再靠近实施救助作业,只能在其附近守护。期间,我局救助值班室持续向省搜救中心通报救助进展情况,并提出协调香港政府飞行队做好出动救助准备的建议。
0610时,“永安4”在上川岛东部(2136.52N/11247.83E)船艉触岸。我局救助值班室规劝船东撤离人员。船东认为:船舶触岸后态势平稳,暂不考虑撤人。
0700时,南海第一救助飞行队救助直升机备航完毕,待令出动。省搜救中心协调的香港救助直升机也做好了出动准备。我局救助值班室多次劝告船东,由救助直升机接走“永安4”船员。但船东迟迟没有做出弃船撤人决定。
至0855时,船东才电告我局拟安排部分船员上“德进”留守现场守护“永安4”,其余人员撤离。当时现场风力已达11级(30米/秒),南海第一救助飞行队告知直升机已不适飞。0959时,部局来电:“永安4”留8人守船,其余人员撤走。如南海第一救助飞行队的直升机不能飞,就协调香港飞机接人。1023时,我局救助值班室再次命令南海第一救助飞行队直升机视情况起飞。1040时,南海第一救助飞行队珠海机场报:机场突起狂风暴雨,阵风达11级,不适飞。1104时,珠海机场报:机场气象条件越来越差,无法起飞。1218时,2架香港救助直升机在“德进”协助下,将“永安4”23名船员全部接走,“德进”留现场守护搁浅船。
1306时,接部局指令:“德进”改往执行工程船“海洋石油298”救助任务。
湛江石油公司所属工程船“海洋石油298”(主尺度:102×21.34×10.97米)在“南海216”拖带下遭遇台风,1301时在上川岛偏东约19海里(2137.21N/11300.29E)处断缆失控,船上有68人。当时,上川岛海域风力已加大到12级,浪高10-11米,“德进”正顶风抗台。1306时,“德进”奉命修正航向,奔赴“海洋石油298”现场,1525时抵达,“海洋石油298”正向280方向漂移。
1731时,部局值班室电:香港救助直升机因天色已晚,“海洋石油298”上人又多,压力很大,请“德进”做好强靠接人准备。1834时,香港救助直升机接走“海洋石油298”56名船员。1814时,南海第一救助飞行队B-7305从珠海九洲机场起飞,因天气原因,1837时返回机场。2137时,部局电令“德进”现场守护“海洋石油298”。4日0707时,香港救助直升机接走“海洋石油298”余下12名船员。