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专业救助船救助被压动弹不得机工
发布时间：2016-05-31
2006年03月23日0930时，装载2万6千多吨煤的“友顺”轮航往广州黄埔港，在珠江口第四分隔带与巴拿马籍杂货轮“CHANG SHIN” 碰撞，“友顺”轮船上有30名船员，机舱大量进水，一名机工被破损钢板压住，动弹不得，被困机舱，情况危急，广州交管中心请求我局派船救助。
“德进”轮和“南海救111”两轮闻讯后，立即起航，赶赴现场。事故海域浓雾，能见度仅1海里。为了争取时间，两救助船分别放救助艇驶向现场。
1037时，“南海救111” 救助艇到达“CHANG SHIN”轮，为其检查破损情况等救助措施。 “CHANG SHIN”轮船艏球鼻破损，艏尖舱进水，但船舶本身没有很大危险。1145时，“南海救111”离开“CHANG SHIN”转向救助“友顺”轮，根据现场救助情况，1427时“南海救111”返航广州石楼基地。
1039时，“德进”救助艇抵达“友顺”轮现场，靠其右舷救人。“德进”轮用吊机将压在“友顺”轮机工身上的破钢板移开，将其救到“德进”轮上，进行救治。
1254时，“德进”轮到达桂山，用救生艇送受伤的机工到桂山医院后，“德进”返“友顺”轮现场，靠其右舷守护，直至24日0217时，确定“友顺”轮所属的公司联系的浮吊前来进一步救助，方离开现场返航桂山。
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