12月1日0440时，在南澳值班的“南海救159”正奉命起航往台湾海峡南口救助主机故障的利比里亚籍集装箱船“TS gaohsiung”轮，甚高频上传来了南澳岛以南3.5海里处两船碰撞的信息，救助船长迅速上报局救助指挥值班室，并根据指示全速赶赴碰撞现场。

 

     

   

    “南海救159”于0515时到达现场，经了解，“新华油18”轮（86.3/13.5米，总吨2179）空载，自惠州航往大连，0410时与“金富达18”轮发生激烈碰撞，船首凹损，14名船员安好没伤亡；“金富达18”轮（总吨1367、总长72.85米、型宽11.8米、型深6.2米，装载2030吨钢材，自威海开往九江、北海）右舷中后船体受损，抛双船锚，锚链绷紧，船舱进水，船尾逐步下沉，随时有沉没危险，13名船员中已有12名被转移至“新华油18”，1名厨师失踪。经与“金富达18”轮船长商定，“南海救159”于0618时靠“新华油18”接下“金富达18”轮的8名船员，再派员施放救生艇在遇险船四周、登船搜寻失踪船员。

    其时，现场浪高近4米，“金富达18”船员怆惶撤离，水密门敞开，海水大量涌入船舱，周围出现漩涡，救生艇艰难强行靠上货船，水手长与3名遇险船员冒险登船搜寻失踪者，至0720时，生活区已淹没，货舱已进水，没有发现失踪船员，货船随时有沉没可能，搜救人员撤离货船，海面也没有发现失踪船员。

    “金富达18”下沉态势明显，0945时，纵倾达18度，1011时，船尾二层甲板已经全部淹没，1045时，沉没。

    “南海救159”轮继续搜寻失踪人员，至1500时，仍未发现失踪者，经广东省RCC同意，于1507时撤离现场返航汕头，1730时到达汕头广场锚地，8名遇险人员交汕头基地并妥善安置。