国庆期间， 22号台风“彩虹”在湛江坡头区沿海登陆，登陆时中心最大风力达15级，阵风达17级，为1949年以来十月登陆广东最强的台风，据省民政厅统计，截至7日， “彩虹”共造成18人死亡、353.4万人受灾，直接经济损失232.4亿元。在部救捞局的正确领导和统一部署下，南海救助局领导高度重视，层层落实责任，救助力量认真值守、快速反应，干部职工坚守岗位、认真履职、英勇救助，执行救助任务21次，成功救助遇险船舶7艘，成功救助遇险人员164人。

         严阵以待 剑指“彩虹”

        10月1日，根据地面分析图和卫星云图显示台风会对南海海区有较大影响，南海救助局立即通知相关单位做好防台工作，认真部署落实防台措施。2日，在台风“彩虹”命名后，召开防台会议，按照“早部署、早检查、早准备、早落实”的防台原则，全面部署防台各项工作，启动防台预案，根据相关气象台预测轨迹，增加防台力量，突出重点部署，将南海救助旗舰“南海救101”轮、大功率救助船“南海救112”轮、“南海救113”轮、“南海救117”轮等专业救助船分别部署在琼州海峡、北部湾、粤西及珠江口海域，要求广州、湛江、海口、北海等救助基地重点加强值班待命，提前落实各项防台工作部署，并积极联系各涉海相关单位，了解责任海区船舶运行情况和防台计划，提前做好应对准备。科学部署、靠前指挥，严防死守、加强督查，把各项抗台措施逐一细化落实，确保人民群众生命财产安全。

           不畏艰险 迎战“彩虹”

           防台期间，南海救助力量坚持“以人为本”，时间就是生命的救助理念，在台风期间海况极其恶劣，风大浪高，船舶摇摆剧烈的恶劣情况下，救助船员克服重重困难，行动迅速、不畏艰险、甘于奉献，出色完成多起救助任务，有力保障海区安全。
10月2日-6日，在台风来临前，一货船在珠江口水域试航时主机故障，船上88人亟待救援。“南海救117”轮成功将其拖救回珠江口，并协助成功防抗台风。 10月3日-4日，在珠江口担杆岛东南50海里海域，一艘公务船因台风外围大风影响遇险求救，船上9人，“南海救113” 轮顶着10级大风，迅速赶赴现场，安全护航其回到安全水域。

           10月4日，强台风“彩虹”以15级风力登陆湛江，受其影响，湛江附近海域海上险情频发，在湛江龙王湾和港区锚地的避台渔船、工程船接连发生险情。“华英397”艇、“南海救202”轮连续出动执行救助任务，于5日凌晨成功救助台风中受困人员29人。

           4日早上8时许，接湛江坡头区政府信息，称在龙王湾避台的多艘渔船上仍有数量不详渔民在船，需视情况进行人员撤离。“华英397”艇立即从湛江基地码头出动，期间由于渔民自视暂无危险谢绝救援，“华英397”艇只好在附近守护。再次出动救援途中，救助人员发现附近一艘挖泥船“粤海翔1号”上有留守人员被困求救，随即对其施以援手，于18时20分将该遇险人员安全送到湛江救助基地码头。20时20分，“华英397”在坡头码头接上当地政府工作人员，再次前往龙王湾接救涉险渔民，与此同时，“南海救202”轮前来增援，加入撤离渔民救助行动。最后，经当地政府工作人员悉心劝导和救助人员共同努力，涉险渔民先后分2批全部安全转移上岸。由于“彩虹”风力非常强大，台风过境期间，龙王湾一带险情频发，涉险渔船上坚持驻守的渔民十分危险，救助人员不得不冒着非常大的风险出动，与当地政府紧密协作，最后才成功化险为夷。

            4日下午15时许，一艘名“远大668”的工程船在湛江港东头山9号锚地发生主机故障，时值台风过境，恐有不测，需要紧急救助。接报后，“南海救202”轮迅速出动，顶着12级大风紧急驰援。到现场救助人员发现，涉险工程船已经坐浅，仅露出部分船体，并未发现遇险人员。救助人员随即在附近开展搜救工作。经多方了解，确认船上7名船员已穿救生衣游水上岸，其中1人失去生命体征。“南海救202”轮随即结束搜寻，迅速投入其它救助行动。

           自10月1日至10月7日，南海救助局共出动救助力量33艘架队次，挽回获救财产价值约2.07亿元。其中在“台风重灾区”湛江，基地“华英397”艇就出动救助14次，执行任务8起，救助遇险人员61人。不是在救助，就是在赶赴救助的路上——南海救助船艇为了保障海上人民财产安全，就是这样在频繁的救助中度过了国庆假期。