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琼州海峡大营救
发布时间：2016-05-31
2005年3月27日上午，琼州海峡正值浓雾天气，由海口驶往广东海安的“粤海铁1号”渡轮在雷州半岛北港防波堤处搁浅，交通部南海救助局两艘救助船及时赶到，267旅客被安全转移至北港码头，
遇险船“粤海铁1号”在救助船的拯救下脱离危险，26名船员随时船获救。
“粤海铁1” 号渡轮大雾中冲上防坡堤搁浅
排水量1.2万吨、长165.4米、宽22.6米的“粤海铁1号”渡轮载着267名旅客及43辆汽车从南港码头出发，9时18分驶近北港时，因当时海上大雾弥漫，能见度只有几十米，因船长操作不当，致船首正对着高大的灯桩冲上防波堤，出事处离北港码头约1000米距离，“粤海铁1号”采取各种措施设法出浅末果，船东向交通部南海救助局求救。
救助船紧急出动
交通部南海救助局救助指挥值班室接船东信息后，立即命令“南海救209”、“德中”轮由海口和秀英港值班锚地紧急启航。海上浓雾，能见度约100米，航道附近有大量的渔网，船长亲自操船，并加派水手在船头、两舷了望，两救助船按照雾航规定要求，采取并落实各种雾航措施，全力以赴开赴现场。
“粤海铁1号”火车轮渡搁浅的消息，惊动了国家交通部、海南省和广东省领导。交通部副部长徐祖远获悉情况后马上作出指示，要求有关部门一定要全力救助，确保旅客生命安全。广东省游宁丰副省长、海南省刘琦副省长等领导也指示要全力做好救援工作。
267名旅客被安全转移至北港码头
1050，“南海救209”轮首先到达现场，即靠泊“粤海铁1 号”尾部，全体救助船员有秩序地组织救接旅客，至1125时，187名旅客上了救助船并按计划安全地送上了北港码头。
1128时，“德中”轮也抵达现场，这是到达现场的第二艘救助船舶。“德中”轮立即靠泊“粤海铁1号”，80名旅客在救助船员的引导下有序地登上救助船， 1251时，安全转移上北港码头。至此，全部旅客获救并送上北港码头，得到徐闻市政府的妥善安置。
潮水退尽前，救助船救拖“粤海铁1号”出浅
“德中”轮转移完旅客后，奉局救助指挥值班室的命令返回现场救拖“粤海铁1号”出浅。
1303时，“德中”轮再次靠泊“粤海铁1 号”并开始接拖工作，救助人员登上遇险船，将220米高强度尼龙缆围住“粤海铁1号”船尾缆桩，“德中”轮调整好航向，赶在海潮退尽前全速拖带，1428时一举成功拖“粤海铁1”号”出浅，1456时，“德中”轮解拖后协助“粤海铁1 号”靠好北港码头随即返航海口。
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