2014年2月10日0621时，局救助值班室接广州交管信息：集装箱船“盛安达7”在珠江口大头洲以南约2海里处被他船碰撞沉没，现油轮“化运2”正在现场附近搜救，请求救助。
        局救助值班室获悉立即指令在珠江口桂山值班的“南海救116”轮出动救助，0742时，“南海救116”抵达事发现场，现场东北风7-8级，浪高3-4米；局救助值班室根据现场海况，指令“南海救116”从沉船点沿西南方向（下风）展开搜寻，同时指令在桂山值班的“华英382”增援前往参与搜救。
        0745时，“南海救116”在沉船点西南方位约0.5海里处发现2名落水遇险人员（2人抱着1个救生圈），随即迅速将其救起。
        0750时，“华英382”抵达现场，与“南海救116”相隔500米并列往西南方向搜寻。根据“南海救116”现场报告，在救起2名落水人员时，发现海上有沉船的漂浮物，局救助值班室随即指令其沿着漂浮物的漂移方向展开进一步的搜寻；0757时，“南海救116”在遇险船沉没点西南方位约0.6海里处发现第3名落水遇险人员（抱着一块木板）并将其救起；与此同时，“南海救116”从“化运2”获悉，在其附近有2名落水遇险人员，“南海救116”立即前往，先后在0811时和0818时将该2名落水遇险人员救起（2名人员被救起后已出现神志不清、身体弯曲僵硬状况），救助船船员立即对其进行保暖等护理，至此，“南海救116”共成功寻获并救起5名落水遇险船员。
        据现场传回的沉船照片，考虑露出海面的船底存在空气可能还有人生还，所以局救助值班室令“华英382”靠上难船并派艇员登上难船船底进行反复敲击，一直未见回应，1048时，“华英382”撤离沉船前往黄茅岛岸边水域搜寻。1919时，按照广东省搜救中心安排结束当日搜救。
        11日、12日，“南海救116”先后至现场附近海域继续扩大范围搜寻，12日1700时，结束搜救任务，“南海救116”返桂山值班。
        据了解，遇险船共装载110个内装瓷砖的集装箱，事发时船上共有11名船员，“化运2”、香港飞机分别各救起1名落水人员（其中1人已无生命体征）。