毛泽东同志说过：“没有文化的军队是愚蠢的军队，愚蠢的军队是不能战胜敌人的”。同样，没有安全文化的救助船舶就没有安全救助的根基，就不能为人、船提供安全保障，更谈不上救助别人。      安全救助是救助船舶永恒的主题，海上救助因其特殊的高风险性，对船舶安全工作提出了特殊要求，怎样才能使救助船员在救助和训练工作中始终绷紧安全弦，牢固树立安全意识，自觉遵守安全操作规程呢？实践证明：积极创建救助船舶安全文化，是一条有效途径。长期的文化积淀必形成一种习惯与自觉，用安全文化推动救助船员良好习惯与自觉的形成，那样的话，救助安全可免除后顾之忧。      船舶安全文化，就是指船员在生产活动中的安全习俗和习惯、安全的理念，是船员价值观在安全方面的一种反映和体现。船员有什么样的安全文化，就会有什么样的安全思维、安全意识，什么样的安全行为。救助船舶安全文化建设，有利于安全生产责任制的落实和安全管理制度的建立和健全。制度管理不是安全文化的目的，但却是创建安全文化的必要手段，没有规矩不成方圆。船舶实际工作中，往往存在着两个方面的问题：一是安全管理的制度不健全，即无章可循；二是制度定得很全面，但难以落实或落实得不够，即有章不循。无论是建章立制，还是制度落实，说到底就是一种责任感，而责任感来源于观念。良好的船舶安全文化可以弥补船舶安全管理规章制度的不足，安全管理规章制度存在滞后性，而且规章制度落实总是通过实践不断地完善，不可能尽善尽美、涉及到船舶各项安全工作的方方面面，而船舶安全文化正是无时、无地不在的，覆盖了我们的每一个角落，每一个人员。因此，船舶安全文化建设的目的就是解决观念问题，观念变了责任感也就会增强，有强烈的责任感、事业心，制度建设也就会得到很好的落实。   　船舶安全文化建设，有利于消除安全隐患，纠正习惯性违章，确保安全操作规程的落实。我们在船舶日常工作中常常发现一些习惯性违章屡禁不止，一些安全隐患得不到及时消除。究其原因，就是因为有些船员安全意识淡薄，侥幸心理作祟，不良行为已成为一种思维定势，如果我们搞好了安全文化建设，安全的思维方式已铭刻在脑海，安全的意识已深入骨髓，船员们就自然会按照安全操作规程办事，隐患与违章必然会得到遏制。       船舶安全文化建设，有利于安全投入的有效实施。安全投入的不足，必然会造成安全设施的缺陷，埋下安全隐患。安全文化建设增强了员工的安全意识，“鼓励讲真话”、“不回避问题”的理念得到了潜移默化的落实，全船上下、方方面面，自然都会从安全的愿望出发，审视周围的安全环境，敢于“亮短揭丑”。主观上要求得到安全保障，也就容易发现和提出安全设施方面存在的不足和问题，关心安全设施的有效性，安全投入就能得到保证。       对于如何加强救助船舶安全文化建设，我们在实践中有几点体会：      一、强化船舶领导的安全意识，船舶领导班子对本轮安全管理工作要有切合实际的思路，要能够提炼出符合本船文化特色的安全理念，并使之深入全体船员之心。      二、坚持不懈的安全培训工作，加大岗位练兵和安全知识培训力度，切实提高全员的安全管理能力。救助船舶安全文化的创建离不开救助技能作铺垫，没有良好的技术，过硬的本领，就不能确保救助安全，更不能形成健康向上，富有生命力的安全文化。要加大新船员教育培训力度，针对实习生、新船员对安全规章了解不深的情况，船舶团支部要组织青年学习单位的有关规定，讨论避免各种事故的方法，以“青年船员岗位安全承诺” 的形式，给全体团员青年提出了新的要求，另外开展“认师傅，带徒弟，一帮一”活动，在工作中结组作业，使青年船员不仅增强了安全意识，同时提高了履职技能。      三、规范和强化安全警示标识的作用，在所有的工作场所、作业场地，用色彩标识警示作业人员。结合各岗位工作特点，提炼安全警句，班前会上念一念，值班之前看一看，心中安全警钟长鸣，其效果自然事半功倍。      四、积极发扬“团队精神”，建立“互爱联锁”制度，船员工作时互相提醒、互相监督，你安全、我光荣，你违章、我有责；只有各部门、每一名船员齐心协力，团结协作，才能保证船舶“安全链”环环相扣，任何一个环节出现问题，都可能影响到下一个链环作用的发挥，影响到整个“安全链”的功能。        五、落实“以人为本，安全第一”的主题，经常开展各种灵活多样的全员性安全活动：例如安全演讲、安全知识竞赛、事故案例分析反思、安全图片展示、合理化建议、“大家谈安全”征文活动等等，人人参与，文化渗透；以此凝聚人心，鼓舞斗志，弘扬船员的责任意识，形成“人人、处处、事事讲安全；人人、处处、事事抓安全”的良好局面。       "安全是福、安全是家、安全连着你我他，人人都为安全做点事，确保安全幸福属于咱大家"，安全文化的创建给救助船舶带来了一片新的天地，也必将为救助事业的可持续发展注入新的生机与活力。