青春无悔献救助
 ——记南海救116轮李明轮机长

      作者：“南海救116”轮 朱清标 邓显锋

        幽默、干练、年轻俊朗，这是他给人的第一印象，而实际上他已经年近不惑，从事救捞工作十几年了。当他第一天走上工作岗位开始，他就深深的爱上了这份事业，立志做一名优秀的救助人，用自己的青春为救捞事业奉献；从实习轮机员到经验丰富的轮机长，他一步一个脚印，每一步都走得踏踏实实，铿锵有力。十几年来，他以船为家，以同事为兄弟，刻苦钻研轮机管理工作，兢兢业业，执着追求，用优良的业绩回报社会，把对党和事业的满腔热情融入本职工作中，努力实践着自己的人生理想和入党誓言，为保南海一方平安做出自己的贡献。

        他就是116的轮机长李明。

        好学深钻勤动脑，争当学习型员工

        海上生活单调、枯燥、苦涩、远离人世的喧嚣和世间的繁华，守不住清贫耐不住寂寞的人是不能当一名好船员的，轮机管理更是一项高技术、严谨而又复杂繁琐的工作，没有过硬的技术就不可能成为一名优秀的轮机长。为掌握过硬本领，李老轨始终没有放松过学习，几乎把所有的业余时间用在了学习上。他一方面不断加强思想修养，认真学习党的理论，深入领会科学发展观；另一方面立足本职，勤学苦练，努力钻研专业知识，学习轮机管理的最新知识，掌握设备维修保养方法，不断提高工作效率、工作质量和业务水平。他孜孜不倦，不断实践积累经验，在业务知识和技能上都做到了出类拔萃。他丰富的工作经验和深厚的知识储备获得了广泛的认可，2005年参与了我局SMS安全文件体系的制定，2012年参加了《救助船队“示范船”建设工作指南》的编订工作。

        科学管理不放松，严格要求除隐患

       “做好‘管、用、养、修、配’，当好船舶‘心脏’的守护人”这是李老轨的工作准则。工作中他运用科学的办法，管理、维护和保养船舶的各类船舶设备。在日常设备的自查自纠和故障排查工作中，将以往的静态排查逐步转为以动态排查为主，静态排查相辅的排查方式，发现问题及时整改。116轮虽是无人机舱，船舶状况相对较稳定，但李老轨却丝毫没有放松对船舶机器设备的管理，科学安排工作，并对值班工作做出严格要求，强调发现问题及时向专管轮机员汇报，当班轮机员每晚都要下机舱检查设备运转工况，电机员及专管轮机员对自己所管设备要勤于保养和维护，避免设备损毁而影响安全航行和救助任务。他率先垂范，以身作则，每晚睡觉前坚持到机舱巡视一遍，问题不过夜。

        李老轨高度重视隐患排查工作，他告诫大家：“机舱就是船舶的心脏，机器的能否正常运转关系到救助任务的成败，决定着遇险人员的生与死。如果因为机器故障影响了救助，那我们就是罪人。”按规定程序检查应急设备是“南海救116轮”轮机部同志必须完成，许多机械设备的问题和故障都是在日常检查中发现的。

       厚积薄发业务精，高手出招故障除

       平时，李老轨整天呆在机舱里，琢磨琢磨主机、辅机的工作原理，熟悉管线、阀门的位置和功能，仿佛一听不到机器的轰隆声就不自在。他总结自己多年的机舱管理经验，阅读了大量专业书籍，研究出一套分析机器故障和解决故障的方法，每次机舱出现异常，同事第一个想到的就是他；每次出手，他也没让大家失望，次次“手到病除”。

        116轮原来冰机经常发生故障，屡修屡发，成了难题。3月份他上船接手后针对应急消防泵不能自动停止、减摇鳍失灵，吊臂液压管路漏油等问题，李老轨安排机舱人员一起加班加点，及时对每一缺陷进行修理，及时排除了所有故障。每次开航，他都亲自到机舱，与轮机部人员一起，做好观察巡视工作，对重点部位重点检查，勤快检查，勤调试、勤调整；做好不同工况条件下机器参数的记录工作，加强巡视力度，分析机械的可能出现情况，提醒大家注意。

        诲人不倦“传帮带”，积极培养新一辈

        李明老轨主张实践的方式学理论，将“课本”带到现场。每次进行大项目前，他都会让大家先尝试看懂说明书，让大家把说明书和备件册等带到现场，边看边做，在具体实践中加深对理论的理解。而对于某些很具体的操作细节或书本上没有提及的，他就在一旁加以提醒。特别是，他注意利用开展大项目时机，对轮机员、机工进行强化技能培训，如主机吊缸、水泵解体和调压试验等。通过这些算得上是轮机部难点、重点项目的锻炼，再检验他们平时理论知识学习效果。

       以身作则当模范，创先争优当先锋

        在李老轨看来，要想培养出更多更好的合格人才，严格管理是关键。这也是他在船舶轮机部多年来所一直坚持的。高度重视“示范船”创建工作，要求大家严格遵守准军事化管理一日作息制度，每个人都不能拖“示范船”建设的后腿。工作上，他以SMS体系文件为准绳，甚至以更高的标准、更严的要求来对待接受培训的船员。他要求所有船员要有超前管理意识，检修工作要提前进行、超前预控，避免临时抢修；在任何时候都要保证手上有电筒、口袋里有棉纱，看到可疑地方照一照，见到污垢擦一擦；每一次的大修工程后，都要谈体会、讲收获、找不足，并作好相关记录……

        虽然他上船只短短几个月的时间，但李明同志的工作方法、业务技能和生活中的幽默风趣、积极乐观，深深感染、影响着轮机部的每一个人。我们几个救助新人更是感悟多多：我们就要向李老轨这些老一辈救助人一样，继承和发扬救助人爱岗敬业、无私奉献的崇高品质，练就过硬的专业技能，成为名副其实的海上守护神，为海上安全保驾护航，为崇高而伟大的救助事业贡献自己的力量。

后记:
        李明十几年如一日，尽职尽责，无私奉献。尽管他本人获得过这样那样的荣誉，可他从不计较个人得失，不追求名利，只是兢兢业业做好自己的本职工作，把对单位的热爱、把对救助事业的热爱化为前进的动力，他是名副其实的“三有轮机长”，即对设备心中有数；对工作安排有序；对问题处理有方。在平凡的岗位上，他将继续谱写着自己的救助传奇，为南海的稳定和谐发挥着自己的光和热。