十年风雨见证成长

作者：“南海救111”轮-陈兴光 

从2003到2013，一路走来，救助人肩挑使命，满怀激情，以“三精两关键”为追求目标，充分发扬“把生的希望留给别人，死的危险留给自己”的救捞精神，从日常训练为抓手，宣传与救助并重的提出，使命救助理念深入人心，示范船的落实执行，专业化建设的实行，我们付出了辛勤的汗水，换回了丰硕的成果，创造了一个又一个传说，书写着辉煌的救助诗篇。
    救捞体制改革以后，部局提出我们救助目标要做到“人员精干、装备精良、技术精湛。在关键时刻发挥关键作用”。建局十周年了，我深刻体会到了在专业化建设下，我局软硬实力比翼飞，一步一个脚印朝着总体目标迈进。还记得2006年3月，我作为一名接船的报务主任，见证着南海救助局第一条8000KW“南海救111”轮从黄船出厂。5月19日，台风“珍珠”袭击南海，大批越南渔船在东沙遇险，多艘渔船沉没，大批渔民失踪，越南政府请求中国政府派遣救助力量给予搜寻和救助。“南海救111”轮迎风出击，而我亲身经历了建局以来第一场史无前例的海上国际大援救行动，这次救援成功救助越南渔民330名及对15艘渔船实施了有效救助。这是一次现代化专业救助船舶勇战台风光荣的使命之征，台风见证了救助人无惧风浪之旅。
     每当救助成功之际，感受那一双双被救人员伸出双手紧握的感激之情，内心总是有着一种自豪和舒畅，那种快乐久久令人回味。2008年，我从船上一名报务主任转为指导员，参与了“南海救197”轮救助“顺强1”轮15名落水人员的救援行动，我轮成功从海上救起14名落水人员。当时风浪达到9级，“顺强1”不幸沉没，船上15名船员跳海逃生，生命随时都有可能被大海吞噬。当一艘白色的专业救助船出现在他们的面前时，他们看到了生的希望。中午12点左右，第一名遇险人员被成功救起，由于体力严重超支，他倒在了后甲板上，我走上前去扶了他一把，他勉强地站了起来伸出一双颤抖的大手紧紧的握住我的手说了一声“谢谢”，这一声再平常不过的“谢谢”，此时此刻竟显得如此的有份量，使得刚才还由于晕船呕吐感到头重脚轻的我为之一震，心中涌过一股暖流，精神倍增。是的，就在3个月前，一场突如其来的浩劫发生在四川汶川，这场浩劫夺去了我们中国人太多的生命，守望在电视机前的我，曾无数次为那些远逝的生命而痛哭，为那些奋战在抗震一线的英雄们的伟大而鼓掌欢呼。不同的是，这一次我们是英雄，我为自己是一名救助人而感到骄傲，为有这样一个不畏艰险，视人民的生命高于一切的集体而感到自豪。
     从“神五”到 “神九”飞船每一次顺利升空，无不满载着党和人民嘱托的太空希望之旅，那么救助船的每一次出征护送，就是一次肩负党和人民希望的光荣使命之征。2011年10月25日，我所在“南海救113”轮接到神八保障任务，113轮全体船员每个人都在为保障神八付出了艰苦的训练和努力。我们充分利用船上救助设备，展开了模拟打捞返回舱的保障训练。通过一次又一次的演练，满身的汗水却掩不住心中的激动，这一切都为了11月1日0620时这一刻，神八顺利升空！我还记得，驾驶台全神关注“神八”升空的“南海救113”轮全体船员响起兴奋的掌声，每个人绷紧的神经松弛了下来，驾驶台变成了欢乐的海洋。我想，神八在太空邀游的时刻，在南中国海，有一群日夜为你守护的救助人为你欢呼，为你付出！
     党的十八大胜利召开，为救助事业指明了方向，救助工作面临着新的巨大的挑战。在实施海洋强国战略，维护国家海洋主权，对外开放和建设现代综合交通体系的背景下，海上的活动越来越复杂，范围越来越广，人民群众安全出行和海上特殊行动的安全保障要求越来越高，救助任务越来越艰巨，南海救助局正处于大有可为的发展机遇。我相信，在部局和局队领导下，坚持走中国特色的救捞之路，向着“三精两关键”的宏伟目标阔步前进，南海救助事业必能创造更大辉煌。