专题专栏
黄新发
发布时间：2021-01-21
他技术过硬 受领导信任
参加过“南海救101”轮访台等多项重大任务
他大胆创新采取前所未有的接拖方案
成功救助“新远油”船上13名遇险者转危为安
——他就是救助船队船长黄新发
黄新发，中共党员，南海救助局救助船舶船长。自2012年任船长以来，牢记岗位职责、踏踏实实工作，始终如一的服务救助事业，忠实履行国家“海上德政工程”，以丰富的航海经验、熟练的船舶操作技术、科学的船舶管理方法，紧跟国内外航海专业技术状况及发展趋势，在危难时刻义无反顾，勇于担当，团结带领救助船员出色完成多起海上救助及特殊任务，是当之无愧的“最美救助人”。
恪尽职守，构筑安全的“防火墙”
黄新发同志参加工作以来，凭着对祖国的无比忠诚，对救捞事业的无限热爱，一直以一名“优秀共产党员+优秀船长”为准绳，注重党员品行修养，自觉加强党性锻炼，严格要求自己。为确保安全救助和救助安全，黄新发船长认真落实安全管理责任制，做好安全检查和隐患整改工作。在从事20多年的船舶驾驶和管理工作经历中，他对待安全工作零容忍、严排查，一律按照上级的要求，积极参与安全生产标准化工作，明确奖罚制度，将责任落实到个人，谁主管谁负责，将各项工作落到实处，助力安全生产标准化体系运行，他时常告诫船员，工作中要始终绷紧安全这根弦，对各岗位负责的设备要认真做好日常检查维护工作，做到全方位、无死角的安全防护。他“苦口婆心”的重复，只是为了尽可能的减少安全事故的发生概率，保证救助工作的顺利开展，确保每一个船员兄弟的生命安全。在他任职船长期间，无一重大安全责任事故发生。
统筹兼顾，握好救助的舵轮
2020年10月29日，油船“新远油11”在清澜港航道外搁浅急需救助，船上13名人员处于危险之中。10月30日，“南海救112”轮接到局救助值班室指令后赶赴现场。开航过程中，船长黄新发认真组织准备，多次与岸基救助处、救助船队交流及主动联系遇险船详细了解现场情况、遇险船信息、船员情况等事宜的前提下，及时召集政委、大副、水手长、轮机长等相关人员商讨科学部署，对搁浅船舶拖带阻力、拖缆悬垂量等数据仔细计算，决定采取前所未有的接拖方案：由海事安排两条小艇分别从我船与“新远油11”携带一条引缆在两船之间对接，其后接一条长达900米的高强度尼龙缆放拖及最后的55米主拖缆，使用如此长度的高强度缆前所未有。
黄船长凭借多年经验制定应急预案部署，一项项地进行风险评估，把救助时存在的风险考虑周全，把安全措施和防疫措施落实到位。在黄新发船长的指挥下，克服了搁浅海区水深浅、水下地形复杂、拖缆长度长、操纵水域受限等不利因素影响，经过精心组织、细致计划、并结合天气、涌浪和潮汐走向，现场勘察六面吃水、难船拖带受力分析等方式，快速、有效地制定搁浅救助方案。一连24个小时，黄新发船长坚守驾驶台，带领“南海救112”轮全体船员持续奋战，圆满完成本次救助任务，得到当地海事部门及船东的充分肯定与好评。本次救助搁浅船舶既锻炼了救助队伍，又充分证明黄新发船长过硬的救助能力和沉着冷静、勇于创新的优秀品质。
薪火相传，指引船员前进的方向
黄新发同志立足本职岗位，努力钻研业务技能。亲身传授驾驶员航海技艺，着力提高甲板部人员的接拖解拖、操纵救助艇等技能。同时为检验训练效果，有计划地进行技能考核。近年来，他多次到训练船舶任职，指导船员们进行实战训练任务，为我局培养了一批优秀救助驾驶船员。2020年1月，黄新发船长带领“南海救111”轮船员，克服冬季海上风浪大、船舶操作困难、工作强度大等不利影响，出色的为“深圳东部石油公司”完成海上服务工作。这些年来，黄新发船长先后参加过“南海救101”轮访台、“南海救117”轮保障“中建南”等多项重大任务，得到了党和国家有关领导人的高度重视和关注。
救助浓缩了所有的艰辛和枯燥，是一份危险系数极高的事业，黄新发船长总是重任冲在前，荣誉抛在后，以大海为家、以船舶为家，把青春和热血奉献给祖国的海上救助事业，在平凡的岗位上发扬“把生的希望留给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神。
恪尽职守，构筑安全的“防火墙”
黄新发同志参加工作以来，凭着对祖国的无比忠诚，对救捞事业的无限热爱，一直以一名“优秀共产党员+优秀船长”为准绳，注重党员品行修养，自觉加强党性锻炼，严格要求自己。为确保安全救助和救助安全，黄新发船长认真落实安全管理责任制，做好安全检查和隐患整改工作。在从事20多年的船舶驾驶和管理工作经历中，他对待安全工作零容忍、严排查，一律按照上级的要求，积极参与安全生产标准化工作，明确奖罚制度，将责任落实到个人，谁主管谁负责，将各项工作落到实处，助力安全生产标准化体系运行，他时常告诫船员，工作中要始终绷紧安全这根弦，对各岗位负责的设备要认真做好日常检查维护工作，做到全方位、无死角的安全防护。他“苦口婆心”的重复，只是为了尽可能的减少安全事故的发生概率，保证救助工作的顺利开展，确保每一个船员兄弟的生命安全。在他任职船长期间，无一重大安全责任事故发生。
统筹兼顾，握好救助的舵轮
2020年10月29日，油船“新远油11”在清澜港航道外搁浅急需救助，船上13名人员处于危险之中。10月30日，“南海救112”轮接到局救助值班室指令后赶赴现场。开航过程中，船长黄新发认真组织准备，多次与岸基救助处、救助船队交流及主动联系遇险船详细了解现场情况、遇险船信息、船员情况等事宜的前提下，及时召集政委、大副、水手长、轮机长等相关人员商讨科学部署，对搁浅船舶拖带阻力、拖缆悬垂量等数据仔细计算，决定采取前所未有的接拖方案：由海事安排两条小艇分别从我船与“新远油11”携带一条引缆在两船之间对接，其后接一条长达900米的高强度尼龙缆放拖及最后的55米主拖缆，使用如此长度的高强度缆前所未有。
黄船长凭借多年经验制定应急预案部署，一项项地进行风险评估，把救助时存在的风险考虑周全，把安全措施和防疫措施落实到位。在黄新发船长的指挥下，克服了搁浅海区水深浅、水下地形复杂、拖缆长度长、操纵水域受限等不利因素影响，经过精心组织、细致计划、并结合天气、涌浪和潮汐走向，现场勘察六面吃水、难船拖带受力分析等方式，快速、有效地制定搁浅救助方案。一连24个小时，黄新发船长坚守驾驶台，带领“南海救112”轮全体船员持续奋战，圆满完成本次救助任务，得到当地海事部门及船东的充分肯定与好评。本次救助搁浅船舶既锻炼了救助队伍，又充分证明黄新发船长过硬的救助能力和沉着冷静、勇于创新的优秀品质。
薪火相传，指引船员前进的方向
黄新发同志立足本职岗位，努力钻研业务技能。亲身传授驾驶员航海技艺，着力提高甲板部人员的接拖解拖、操纵救助艇等技能。同时为检验训练效果，有计划地进行技能考核。近年来，他多次到训练船舶任职，指导船员们进行实战训练任务，为我局培养了一批优秀救助驾驶船员。2020年1月，黄新发船长带领“南海救111”轮船员，克服冬季海上风浪大、船舶操作困难、工作强度大等不利影响，出色的为“深圳东部石油公司”完成海上服务工作。这些年来，黄新发船长先后参加过“南海救101”轮访台、“南海救117”轮保障“中建南”等多项重大任务，得到了党和国家有关领导人的高度重视和关注。
救助浓缩了所有的艰辛和枯燥，是一份危险系数极高的事业，黄新发船长总是重任冲在前，荣誉抛在后，以大海为家、以船舶为家，把青春和热血奉献给祖国的海上救助事业，在平凡的岗位上发扬“把生的希望留给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神。
粤公网安备 44010502001740号